迪斯上任后首度发声大众要做舰队而非航母

2019-04-15 11:11:03 来源: 奉贤信息港

通社从大众团体官方得悉,德国当地时间4月13日,刚刚升任大众团体CEO的赫伯特迪斯(Herbert Diess)召开首次发布会。迪斯在发布会上表示:我们并不是要改变已制定的战略,此次机构调整的目的是要加快实行既定战略,竞争的加重和改变促使我们必须跑得更快。大众团体这一次的调剂将使企业的决策更高效,管理反应更迅速。

【大众团体新任CEO赫伯特迪斯(Herbert Diess)】

迪斯在发布会上谈到:企业的决策要更快、更灵活,我们需要一个行动迅速的联合舰队,而不是一个航母。未来的的大众团体要在盈利能力、创造力和可持续等几个方面下大力气。在外界看来,迪斯是一名冷静的战略家,更是实干的组织者,他善于凝听也善于和他人交换。59岁的迪斯还将负责团体的研发工作、汽车IT(Vehicle IT)业务和未来出行方面的工作。

对于此次组织架构的调剂目的,迪斯表示:将确保我们变得更加强大和高效,并更贴近我们的客户。同时,迪斯也公布了近期的工作安排,将在未来几严密集讨论和详细规划。管理层会与您保持紧密的内部沟通。这对我很重要。大众集团希望能够系统性进行业务转型,在公司乃至全部汽车行业快速变化的情况下,能够具有更高效力的管理架构。

【迪斯与马蒂亚斯穆勒(Matthias Mueller)】

大众柴油门事件将是迪斯面临的挑战之一。对此他表示:大众团体在危机中的凝聚力,克服困难的努力和公司应对艰难挑战的决心,所有这些一再使我确信,大众汽车是一个具有强大团队的伟大公司。对我而言,这是我一直想要的事业。

他还谈到:大众汽车集团在经济上是稳健如初,并且在如此窘境之下照旧提出了面向未来的2025战略。这非常感谢穆勒先生,我想亲自表达我对他的伟大成就的感激和尊重。迪斯肯定了穆勒为大众未来发展奠定的良好基础。

【大众团体监事会主席潘师(Hans Dieter Potsch)】

对此,大众团体监事会主席潘师(Hans Dieter Potsch)表示:大众已基本走出了柴油门阴影,通过这次历炼,大众在经营和战略上都比之前变得更坚韧了,这个成绩的获得,要给穆勒记头功。对穆勒为大众团体做出的奉献,潘师也给予了肯定。

,迪斯还表述了他的期许:为了在未来的世界中坚持自己,我们必须大胆向前看!从今以后,我很荣幸成为帮助塑造大众汽车集团未来的新角色。我期待着与您们一道工作。我以这类方式请求您的支持。大众团体计划到2023年在未来出行、电动车、自动驾驶等方面投资340亿欧元,为未来城市化出行提供解决方案,这也是大众团体2025战略的重要核心。

大众团体管理层人事变动

大众团体管理层人事变动人员调剂前调剂后赫伯特迪斯(Herbert Diess)大众品牌CEO大众团体CEO,负责团体的研发工作、汽车IT(Vehicle IT)业务以及未来出行马蒂亚斯穆伦(Matthias Muller)大众集团CEO-鲁伯特施泰德(Rupert Stadler)奥迪CEO奥迪CEO,负责大众团体销售业务奥利弗布鲁姆(Oliver Blume)保时捷CEO保时捷CEO,大众集团履行董事,负责大众团体生产业务Frank Witter大众集团首席财务官大众团体首席财务官,负责公司IT(Company IT)Ralf Brandstatter大众品牌采购负责人大众团体采购业务负责人Gunnar Kilian大众团体工会秘书长大众团体人力资源负责人Karlheinz Blessing大众团体人力资源负责人退出大众团体管理层Francisco Javier Garcia Sanz大众团体采购业务负责人离开公司制表:通社 Internet Info Agency在本次调剂中,59岁的迪斯成为团体新任CEO,奥迪CEO鲁伯特施泰德(Rupert Stadler)将负责团体的销售业务,而保时捷CEO鲁伯特施泰德(Rupert Stadler)则主抓集团的生产工作。

另外,大众团体还宣布了一系列管理层变动。采购部门和零部件部门(Components)将合并为一个部门。其次,保时捷CEO布鲁姆(Oliver Blume)将成为大众团体执行董事;原大众集团工会秘书长Gunnar Kilian将代替Karlheinz Blessing成为团体人力资源负责人,后者退出大众团体管理层;原团体采购业务负责人Francisco Javier Garcia Sanz自愿离开公司,大众品牌采购Ralf Brandstatter将暂时代替其工作。

12大品牌结构调整

除管理层方面的变化,大众团体还将设立6大业务板块领域和专门针对中国市场的业务组合,并对旗下12大品牌进行了重新梳理。未来这些品牌将分成量产型(Volume)、奢华(Premium)、运动型超级豪华(Super Premium)和商用车部门(commercial vehicles)。

其中,量产型(Volume)品牌包括大众品牌、斯柯达、西雅特,奢华(Premium)品牌为奥迪品牌,运动型超级奢华(Super Premium)品牌包括保时捷、宾利、兰博基尼和布加迪,商用车(commercial vehicles)部门则包括大众商用车、曼和斯堪尼亚。(图/文 通社 张朦)

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